F1|里卡多证实:与法拉利谈过车手席位问题

曲目:F1|里卡多证实:与法拉利谈过车手席位问题
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时间:2020-10-17
发行:法拉利


法拉利佣金f1本周末转战新加坡城,图为周三赛场周边扫描这两个因素导致了sf1000似乎缺乏竞争力。
勒克莱尔眼见无法在赛道上超越队友,通过tr和车队“讲道理”。
有机会见到他们并和他们交谈是一种荣幸。
(月光)法拉利车队的领队比诺托表示,如果车队需要赢得九年以来的首场意大利大奖赛的胜利,那需要将“一切做到尽善尽美”。
但他们正在从我们这里偷走比赛。
现在法拉利车队的意大利人面临的困难是,他们并没有多少领导者。
有一次我从反光镜里看到他在那里,但对我来说,那就是赛车,我想我刚才提到的很多人,过去的一级方程式赛车手和看台上的人,都会同意这只是赛车的一部分,但现在我不喜欢它。
但是,拉尔夫认为:维特尔最终可能会接受这份合约。
”(寒枫)刘易斯·汉密尔顿和他的梅赛德斯一级方程式车队老板托托·沃尔夫都表示,法拉利在奥斯汀的直道性能有所下降,但没有将此归因于国际汽联本周末发布的一项关于燃油流量的技术指令(technical directive)。
”“至少我们成功的跑了好多圈,在对赛车的理解方面也向前迈进了一步。
毫无疑问,我觉得他们非常强大。
汉密尔顿正落后你三秒……”维特尔:“我无处可去。
他认为,新赛季的揭幕战将由梅赛德斯和红牛主导,法拉利只能在后面吃灰。
”附:在维特尔暂时不愿意交换位置之后,车队告诉勒克莱尔:“查尔斯,我们会在晚些时候交换位置,刘易斯的位置(离你)有点近,我们希望你现在往前赶,(交换位置的事)我们完事后做,你只要专注比赛,谢谢。
还有其他的判罚,我们现在有一种官方语言,我认为完全是错误的。
我们已经研发了一些低下压力的套件,有些已经在斯帕用过。
我到底该去哪里呢。
法拉利在上半赛季表现不佳,这让对手梅赛德斯领跑车队积分榜;在夏休期过后,他们取得了进步,勒克莱尔拿到他职业生涯首个分站冠军,维特尔也在一年之后重回夺冠行列,但是这还不足以阻止梅赛德斯的连冠势头。
媒体指出,伊布驾驶的法拉利monza sp2是限量版车型,只生产了499辆,即使有钱也很难买到。
他们迫在眉睫的事情是更换引擎,所以这很难。
周六,博塔斯拿到了梅赛德斯自7月份以来的首个杆位,而法拉利在直道方面与两个主要竞争对手相比似乎没有显示出以往显著的优势。
”“我认为顶级车队还没有火力全开,至少我们没有那么做。
我认为,如果比赛以某种方式结束的话,维特尔将会更接近梅赛德斯。
我到底该去哪里呢。
不过这还不是sf1000的所有问题。
布朗将两位法拉利车手的事故和汉密尔顿与阿尔本事故的例子进行了比较。
这是比赛,这是常识。
“现在的情况就像2014年的红牛,一位年轻车手给予老车手艰难的时光。
这不公平。
”“当然,对法拉利来说,获得第二是永远不够的,我们期待着冬天紧张备战后团队能更具凝聚力。
“这种紧张气氛对任何人都没有帮助,”维伦纽夫告诉《米兰体育报》。
在2019f1加拿大大奖赛的第48圈,塞巴斯蒂安-维特尔在走大之后重新返回赛道,险些与试图超车的刘易斯-汉密尔顿相撞。
这将是有趣的,看看如何继续或如何反映在明天的比赛。
勒克莱尔眼见无法在赛道上超越队友,通过tr和车队“讲道理”。
另外,法拉利在阿塞拜疆大奖赛对赛车做出了一系列的升级,重点是提高了sf90空气动力学的效率。
”工程师:“好吧,保持专注,copy that,保持专注。
”(考拉)9月7日下午,2019年f1意大利站第3次练习赛在蒙扎赛道结束。
“把一位车手单独拉出来让他承担责任从来不是一件好事,特别是在面对不是特别重要的结果时,在这个案例中,法拉利能够争得的最好名次是第三,”布朗表示,现在是比诺托来重塑队内秩序的时候。
有一次我从反光镜里看到他在那里,但对我来说,那就是赛车,我想我刚才提到的很多人,过去的一级方程式赛车手和看台上的人,都会同意这只是赛车的一部分,但现在我不喜欢它。
(考拉)国际汽联主席让-托德曾经是法拉利车队的领队,在舒马赫统治f1时代,他一直掌管着法拉利车队。
”(寒枫)刘易斯·汉密尔顿和他的梅赛德斯一级方程式车队老板托托·沃尔夫都表示,法拉利在奥斯汀的直道性能有所下降,但没有将此归因于国际汽联本周末发布的一项关于燃油流量的技术指令(technical directive)。
他认为,本赛季要比过去几个赛季都精彩,而且法拉利也非常接近下赛季的冠军。
“是的,因为他有着巨大天赋。
汉密尔顿正落后你三秒……”维特尔:“我无处可去。
希望明天是更好的一天。
”附:在维特尔暂时不愿意交换位置之后,车队告诉勒克莱尔:“查尔斯,我们会在晚些时候交换位置,刘易斯的位置(离你)有点近,我们希望你现在往前赶,(交换位置的事)我们完事后做,你只要专注比赛,谢谢。
舒马赫1995年曾驾驶搭载157底盘的412 t2赛车在费奥拉诺、埃斯托里尔赛道进行过两次试车。
”工程师:“copy that”赛后,在电台中还有更多的交流……维特尔:“如果你认为自己能穿越草地,并能在之后控制住赛车,那么你肯定是个十足的瞎子。
但勒克莱尔在最后一轮飞驰圈中只取得了微小的进步,使得维特尔超越了他,登上了榜首。
”布朗补充说:“f1是一项团队运动,尤其是在马拉内罗的眼中。
媒体指出,伊布驾驶的法拉利monza sp2是限量版车型,只生产了499辆,即使有钱也很难买到。
“我不想看到任何人受苦,无论是谁,”托德表示,“这就是为什么我先去试着了解原因。
周六,博塔斯拿到了梅赛德斯自7月份以来的首个杆位,而法拉利在直道方面与两个主要竞争对手相比似乎没有显示出以往显著的优势。
(露娜)在f1奥地利揭幕战之前,最重头的消息莫过于塞巴斯蒂安-维特尔将于赛季末离开他效力了6年之久的法拉利车队,而摩纳哥车手勒克莱尔明年将搭档西班牙车手卡洛斯-塞恩斯,维特尔的未来去向还不清楚。
”至于维特尔的继任者卡洛斯-塞恩斯,维伦纽夫表示:“塞恩斯不是维斯塔潘,但他是名实力很强的车手。
我到底该去哪里呢。
”“这只是一个事实,我们已经赢得了自7月以来的第一个杆位,自从霍根海姆。
布朗将两位法拉利车手的事故和汉密尔顿与阿尔本事故的例子进行了比较。
今年我们没有竞争力的原因是项目出现了错误。
我告诉你,这是个错误的世界。

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